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      讓我們了解碳化鉻耐磨涂層的屬性。碳化鉻的常規(guī)狀態(tài)是灰色粉末、斜方晶系統(tǒng)、2700kg/微維氏硬度(負荷50g)mm,室溫下密度為6.68g/mL,熔點1890°C,沸點3800°C,熱膨脹系數(shù)10.3x10-°K（很小，在一般工程計算中可以忽略不計），是一種非常優(yōu)良的久磨材料。一般采用等離子噴涂技術(shù)，碳         化鉻均勻附著在汽車加工工藝槽中，加工后涂層厚度為0.1mm~0.2mm,很薄。這就導致這種涂層易碎，不耐沖擊，在加工過程中容易斷裂脫落，因此大多采用磨削加工。
      但是，當工廠財力緊張，沒有購買磨削設(shè)備，或者零件批量小，不值得購買磨削設(shè)備時，車削是較好的選擇。根據(jù)涂層的性質(zhì)，我們選擇刀具、切割參數(shù)和刀具路線。

      我們根據(jù)加工經(jīng)驗選擇刀具。只有兩種刀具可供選擇，一種是立方氮化硼汽車刀片，另一種是金剛石刀片。試切后，立方氮化硼刀片的消耗量是金剛石刀片的1.5倍，表面質(zhì)量和加工合格率都不如金剛石刀片。優(yōu)點是價格略低，但在實際生產(chǎn)中，時間是寶貴的，零件的質(zhì)量是重要的。因此，我們選擇價格稍高但加工效率和性能穩(wěn)定的金剛石刀片。材料已確定，其次是刀具的技術(shù)條件?？紤]到金剛石刀具的脆性，選擇了55°沒有后角的R0.8車刀片。但在加工過程中，珍重刀具的切削力明顯不夠鋒利，加工過程中刀具較大，嚴重的涂層在加工過程中經(jīng)常脫落。因此，對后角的刀片進行了測試，涂層脫落較少，使刀片保持不變，終平衡了表面粗糙度和加工合格率，選擇了55°待后角R0.4金剛石車刀片。

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